采用∪型车厢,相同规格下,厢内容积增加10.5%,而车身自重下降1.3%,货物重心降低。

轻量化车厢设计,相同规格下车厢边板多道折弯,增加边板强度。

大梁一体化设计,大大提高了大梁的承载性能。

尾部增加漏斗结构,方便配合其他机器一起作业。

马达后移,载货重心向尾部移动,增加车辆载货时的稳定性。

后门增加锁紧机构,使后门开合更平稳。